設備振動（如：振動篩）會對軸承的滾動體和保持架產生加速度，那么就會對軸承增加額外的要求，所以振動設備的軸承一般除了要適應重載，高速，還需要適應加速度和離心力。
轉速的急速變化會引起軸承內部角加速度變化，加速度會造成沒有承受載荷的滾動體產生旋轉載荷，這些旋轉會作用在保持架上。
例如：振動篩
沖擊載荷會在徑向或軸向方向產生直線加速度，加速度會造成沒有承受載荷的滾動體撞擊保持架。
例如：火車輪滾過鐵道接縫
上面已經提到兩種加速度（振動）模式對保持架的沖擊，特殊表面硬化的保持架更能夠承受這種沖擊。
保持架通過浮動導環引導與外圈貼合，在運行過程中通過與外圈的不斷碰撞修正保持架位置。減少振動對軸承部件的影響。
如果軸承的軸向載荷過大，不受軸向載荷的一側的一列滾子和滾道之間打滑的概率加大，會造成軸承的輕微擦傷以及溫度升高，尤其是滾子和保持架重量的大型調心滾子。
分體式保持架可以保持非受軸向力的一側正常引導，從而減少滾動體打滑的風險。
通常標準游隙選擇C4游隙，再安裝，變形等不利因素下，避免軸承承受徑向預載荷。
為了減少和防止軸承與軸承之間的蠕動腐蝕，可以在軸承內側增加特殊的涂層。涂層可以確保長時間的運行后，軸承仍然可以在孔和軸之間浮動（非定位軸承），以適應溫度變化。如：SKF的PTFE 涂層，FAG的Durotect 涂層
振動會造成配合的環向應力產生變化，從而造成蠕動腐蝕或跑圈。通常振動會選擇更緊一些的配合。如果軸承需要浮動的間隙配合，為了防止蠕動，參考上面軸承改進的第5條。振動會造成軸承潤滑油膜形成困難，甚至破壞潤滑油膜，所以在必要時需要選擇帶極壓抗磨添加劑的潤滑劑。另外振動會引起潤滑脂的過多攪動，從而減少潤滑劑的壽命，根據振動值的大小，潤滑脂的壽命可以會變為原來的10%~100%。
